시라큐스와의 경기에 선발 투수로 마운드에 올랐다. 하지만 5회를 채우지 못하고 4와 3분의 1이닝 동안 홈런 1개를 포함해 무려 8개의 안타를 얻어맞으며 4실점을 기록하는 등 몹시 흔들리는 모습을 노출했다.그의 부진은 이번 경기가 처음이 아니다. 앞서 지난 16일 밀워키 산하 내슈빌을 상대로 치른 트리플A 첫 등판에서도 3이닝 동안 3실점하며 조기 강판당하는 수모를 겪었다. 두 경기 연속으로 선발 투수로서의 역할을 전혀 수행하지 못하면서, 그의 시즌 평균자책점은 8.59라는 매우 높은 수치에 머물러 있다.이날 경기 초반에는 실점 없이 이닝을 넘어갔으나 투구 내용은 매 순간 불안했다. 1회와 2회를 간신히 넘긴 그는 3회 선두 타자에게 내야 안타를 허용한 이후 제구력이 급격히 무너졌다. 볼넷으로 주자를 쌓은 뒤 불리한 볼카운트에서 던진 유인구가 한가운데로 몰리며 결국 뼈아픈 3점 홈런을 헌납하고 말았다.무엇보다 가장 큰 문제는 그의 주무기였던 직구의 구속이 눈에 띄게 저하되었다는 점이다. 한국 무대에서 뛸 당시 평균 시속 153km에 달하는 강속구를 뿜어냈던 것과 달리, 이날 경기에서는 평균 구속이 149.7km에 그쳤다. 파이어볼러로서의 강력한 구위가 사라지면서 타자들을 압도하지 못하고 있다.전문가들은 이러한 구속 저하의 원인으로 한국에서의 무리한 이닝 소화를 지목하고 있다. 마이너리그 시절 단 한 번도 90이닝 이상을 던져본 적이 없던 그가 지난해 롯데에서 108이닝을 집중적으로 소화하면서 팔과 어깨에 피로가 누적된 이른바 데드암 증상을 겪고 있다는 분석이 지배적이다.

상태가 자리 잡고 있다. 미국 및 이스라엘과의 무력 충돌 직후 해협을 봉쇄했던 이란은 이후 통항을 일부 허용하는 대신 해상 안보 유지라는 명목 아래 막대한 요금을 청구하기 시작했다. 최근 주러시아 이란 대사는 언론을 통해 우방국에 대한 비용 면제 조치가 실제로 이행되고 있음을 공식적으로 인정했다.부과되는 요금의 규모는 선박이 싣고 있는 화물의 종류와 적재량에 따라 천차만별로 책정되는 구조다. 초대형 원유운반선이 이 해협을 한 번 통과할 때마다 지불해야 하는 금액은 한화로 수십억 원에 달할 수 있다는 분석이 지배적이며, 이는 글로벌 해운 업계에 엄청난 재무적 압박으로 작용하고 있다.더욱 심각한 점은 이란의 이러한 행보가 단순한 정치적 엄포에 그치지 않고 실제 자금 확보로 이어지고 있다는 사실이다. 이란 의회의 고위 관계자는 최근 해협 통행료 명목으로 거둬들인 자금이 이란 중앙은행의 국고 계좌로 최초 입금되었다고 밝히며, 통행료 징수 시스템이 이미 정상적으로 가동되고 있음을 확인해 주었다.중동 지역에서 생산되는 원유에 대한 수입 의존도가 절대적으로 높은 대한민국 입장에서는 매우 치명적인 악재가 아닐 수 없다. 만약 한국 국적의 선박이나 한국으로 향하는 유조선들이 이란이 규정한 우호국 명단에 포함되지 않아 막대한 통행료를 고스란히 납부해야 한다면, 국내 정유 및 해운 기업들의 수익성은 크게 악화될 수밖에 없다.이러한 해상 물류비용의 급격한 증가는 결국 국내 소비자들의 경제적 부담으로 직결된다. 정유사들의 원유 도입 단가가 상승하면 시차를 두고 주유소에서 판매되는 휘발유와 경유 등 각종 석유 제품의 소비자 가격 인상이 불가피해지며, 나아가 항공 및 화학 등 산업 전반의 물가 상승을 부추기는 연쇄 작용을 일으키게 된다.